ダックスホンダの整備日記その7
アイドリング不調の調整の続きです
注文していたポイントが届いたので付け替えました
注文したのは
ポッシュ(POSH) コンタクトブレーカー ヒタチタイプ
になります
フライホイールを外していきます
ユニバーサルプーリーホルダーは新調しました
40年以上前に購入して使い慣れたフライホイールプーラー
これで高校時代、何度も外したな～と思い出し懐かしくなりました
外れたところです
ちょっと汚いｗ
ポイントを外して比較してみたらヒールの高さが全然違うｗ
新品が7mmで古いのが6ｍｍとだいぶ減ってました
外した逆順に組み上げてタイミングを調整していきます
Fマーク前では電球が明るいです
Fマーク少し手前で電球が暗くなりました
少し早いのでぴったりの位置で暗くなるようにポイントをマイナスドライバーで調整していきました
本来はタイミングライトで最終調整するのでしょうが持っていないのでいつも電球でやってます
今まで問題ないのでこれで大丈夫！
エンジンをかけたらスローが安定しました
やっぱりポイントが原因だったと思います
ちょっとガソリンが濃いと思うのでキャブレター調整をしなければだめですが今日は久々の雨なので天気のいい日いやります
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